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CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”

作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費電子盛會之一，CES一直是科技領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。2025年的CES展會更是聚焦了無數(shù)目光，汽車領(lǐng)域尤其成為全場焦點。這不僅因為汽車是現(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術(shù)，更因為其與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景

CES2025 雷達自動駕駛汽車 2025-01-13

CES上的汽車科技：車企集體押注AI，終將成為AI公司？

AI是車圈的全村希望？ 2025年1月7日-10日，一年一度的科技盛宴CES 2025在美國拉斯維加斯舉行。作為世界三大科技展會之一，每年都有不少創(chuàng)意科技產(chǎn)品在CES上展出。今年，雷科技與旗下電車通派出更強大的報道團，跨越11000公里近距離觀察了這場展會，為各位來帶最新的科技資訊和行業(yè)動向

特斯拉 CES 比亞迪智能汽車自動駕駛 2025-01-13

一文讀懂CES2025出行創(chuàng)新獎：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了

北京時間1月9日，CES 2025已經(jīng)落下帷幕，AI+、機器人等光芒耀眼，汽車出行科技領(lǐng)域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會從參展產(chǎn)品中，評選出部分具有創(chuàng)新精神的產(chǎn)品頒發(fā)創(chuàng)新獎，創(chuàng)新獎分為33個不同的細分領(lǐng)域，如智慧城市、機器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等

CES2025 雷達 2025-01-10

汽車黑科技狂卷CES：智艙和智駕狂秀肌肉，整車智能未來已來？

汽車智能化的終極目標(biāo)是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報道團再次遠赴11000km之外的美國拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的

新能源智能座艙智能駕駛自動駕駛整車智能 2025-01-10

CES與汽車，越走越近還是越遠？

導(dǎo)語 Introduction 隨著研發(fā)到量產(chǎn)的周期縮短，所有人等不及一個固定的時間。作者丨楊晶責(zé)編丨楊晶編輯丨王越一個世紀前，收音機作為新興事物，風(fēng)靡一時

CES 汽車行業(yè)本田索尼 2025-01-06

CES 2024：芯片廠商集體奔向AI，汽車芯片成為新賽道

一年一度的CES又來了！美國當(dāng)?shù)貢r間1月9日，2024年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）如期舉行。作為全球最盛大的科技盛會，全球多個行業(yè)的頂尖企業(yè)都會參加CES。今年，展商們已經(jīng)不約而同將主題放在了AI上

CES2024 AI 汽車芯片智能制造 5G技術(shù)無人機 2024-01-12

Mobileye 2023 CES 智能駕駛發(fā)布信息分析

去年獨立上市的Mobileye，今年依然高調(diào)的參加了2023 CES，而且還邀請了來自吉利的安聰慧到現(xiàn)場。CEO Ammon 在演講中多次提到重要客戶吉利的安聰慧，是不是有新故事？所以本文將通過以下幾

智能駕駛自動駕駛 Mobileye 2023-01-16

從CES，看自動駕駛的下一座山丘

文：談擎說AI 作者：鄭開車一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（Consumer Electronics Show，簡稱CES）如期到來。自動駕駛的2019年其實并不美好，那是賽道被高昂成本等因素鉗制，技術(shù)瓶頸開始凸顯的一年，資本寒冬隨之裹挾而來，但轉(zhuǎn)折就發(fā)生在了2020年的CES上

新能源汽車 CES 自動駕駛吉利百度億咖通 2022-01-10

Arbe于2022 CES展示其感知成像雷達的自由空間映射技術(shù)

新一代成像雷達解決方案的全球領(lǐng)軍企業(yè)Arbe Robotics（以下稱Arbe）于2022 CES展會展示其自由空間映射技術(shù)，該技術(shù)已加入其突破性的成像雷達感知堆棧中。Arbe研發(fā)的算法能夠識別車輛周圍環(huán)境的可行駛區(qū)域，同時整合環(huán)境地圖，并在地圖中定位車輛，從而使其解決方案從根本上得到優(yōu)化

Arbe 2022-01-05

Arbe榮獲CES 2022年度創(chuàng)新獎

新一代感知成像雷達解決方案的全球領(lǐng)軍企業(yè)Arbe Robotics（納斯達克股票代碼：ARBE；以下稱Arbe）今日宣布其Phoenix Perception Radar（Phoenix感知雷達）榮獲CES 2022年度創(chuàng)新獎

Arbe 2021-11-15

首屆線上CES2021看點,Lucid或估值150億美元上市

一、首屆線上舉辦的CES 2021看點：海外公司 1、Mobileye發(fā)布激光雷達芯片以色列汽車零部件供應(yīng)商Mobileye發(fā)布了與英特爾合作開發(fā)的硅光子激光雷達芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達傳感器將在2025年搭載在Mobileye自動駕駛車隊當(dāng)中

CES2021 寶馬八代iDrive系統(tǒng)自動駕駛推理引擎 2021-01-13

CES 2020技術(shù)盤點：一文了解近60家參展企業(yè)的產(chǎn)品及新技術(shù)

據(jù)外媒報道，CES2020在美國拉斯維加斯落下帷幕，不知不覺，一年一度的科技盛會CES已經(jīng)走過了52個年頭，想必展會上的各項新技術(shù)依然令人印象深刻。在經(jīng)過多日的編譯及整合后，小編為大家奉上超全面的技術(shù)

CES 2020-03-04

2020年CES展出了多少激光雷達新品？

隨著激光雷達（LiDAR）進入自動駕駛快速賽道，全球激光雷達核心技術(shù)和元器件廠商對產(chǎn)業(yè)的認知更為深刻。2020年的CES可以說是激光雷達的大年，據(jù)不完全統(tǒng)計約有43家該領(lǐng)域廠商參展，16家公司的20多件新品在這里發(fā)布

激光雷達 2020-01-18

CES 2020激光雷達開啟慘烈價格戰(zhàn)：從10萬美元降到100美元

在CES 2020期間，激光雷達鼻祖Velodyne，發(fā)布了一款名為Velabit的激光雷達，并且公布量產(chǎn)售價僅為100美元。車用激光雷達的價格，在十年間，從10萬美元的區(qū)間，下降到了100美元的區(qū)間

CES 2020激光雷達 2020-01-10

CES 2020：未來黑科技Futurus最新科技點亮智慧駕駛之路

全景混合現(xiàn)實顯示器為新一代智能汽車、無人駕駛汽車提供了一個最具潛力和可拓展的全新人機交互平臺。1月7日，未來黑科技Futurus（以下稱Futurus）在拉斯維加斯舉行的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CE

創(chuàng)新 2020-01-09

直擊2020CES︱四維智聯(lián)車載系統(tǒng)“雅典娜OS”亮相Las Vegas

國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（簡稱CES）作為全球影響力最大的展會之一，吸引世界各地科技公司帶來自身最前沿的技術(shù)應(yīng)用和最新的產(chǎn)品。2020 CES已如期拉開序幕，汽車新技術(shù)的創(chuàng)新成為了這次展會最受關(guān)注的領(lǐng)

CES 車載OS 車載操作系統(tǒng) 2020-01-09

不安分的CES：格局再塑的悸動！

“中國汽車行業(yè)感到瑟瑟寒風(fēng)的時候，數(shù)字化和智能化恰恰感受到加州的陽光�！�1月8日，在拉斯維加斯大道的一家咖啡館，專程趕來參加CES的上海仙豆智能機器人有限公司（Bean Tech）創(chuàng)始人和CEO李鵬有感而發(fā)

CES 2020-01-09

2020CES|騰訊車聯(lián)發(fā)布TAI3.0 “生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”快速上車

1月7日CES開幕首日，騰訊發(fā)布了TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)，包含兩個車載應(yīng)用：“騰訊隨行”、“騰訊愛趣聽”。TAI3.0是騰訊車聯(lián)面向汽車行業(yè)推出的生態(tài)化、跨平臺、跨終端的全新版本，支持Android、Linux多系統(tǒng)，支持車企、開發(fā)者共建車載輕應(yīng)用生態(tài)，并且開箱即用、靈活配置，可快速上車

2020CES 騰訊車聯(lián)生態(tài)車聯(lián)網(wǎng) 2020-01-08

Mobileye于CES宣布與上汽集團和大邱市達成合作

英特爾子公司Mobileye在CES上宣布了與上海汽車集團和韓國大邱廣域市的合作。這兩項合作聚焦于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和移動出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域，進一步拓展了Mobileye的全球宏圖。

CES Intel Mobileye 自動駕駛 2020-01-08

自動駕駛獲CES“加冕”：高通、索尼來勢洶洶

在5G雙元年的加持下，2020年的自動駕駛產(chǎn)業(yè)值得期待�？萍既Φ拈_年大戲，由CES開啟。相較于2016年的VR／AR風(fēng)光無限，2017年Alexa的無處不在，2018年的中國AI速度，以及2019年的半導(dǎo)體廠商大比拼，今年CES的重頭戲給了自動駕駛

CES 2020-01-08

智車科技第43周自動駕駛周刊|CES 2020創(chuàng)新獎獲獎名單公布；

智車科技第43周自動駕駛周刊。1．Uber自動駕駛汽車撞死行人前的10秒，將行人識別為汽車和“其他”本周最熱議的新聞莫過于NTSB關(guān)于Uber的最新調(diào)查報告，該報告顯示在Uber自動駕駛汽車撞到受害者之前的5．6秒，汽車的雷達檢測到了行人，并估計了她的速度，但是系統(tǒng)把她錯誤識別為汽車

CES 自動駕駛 Uber 特斯拉 2019-11-11

CES 2020創(chuàng)新獎：自動駕駛最大贏家、燃料電池嶄露頭角

美國當(dāng)?shù)貢r間2020年1月7日－10日，CES 2020將會在內(nèi)華達州拉斯維加斯舉辦。一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）進入60天倒計時，美國電子消費品制造商協(xié)會（CTA），公布了CES 2020創(chuàng)新獎

CES 自動駕駛燃料n電池 2019-11-11

為汽車智能化賦能四維智聯(lián)亮相2019 CES Asia

近期，全球科技目光再次聚焦中國。6月13日，2019亞洲消費電子展（CESA2019）已于中國上海新國際博覽中心（SNIEC）圓滿閉幕。

車聯(lián)網(wǎng)CES 四維智聯(lián)新能源汽車 2019-06-18

CES的冷清說明新勢力們終于變得務(wù)實了

如果說CES展是汽車電氣化與互聯(lián)網(wǎng)科技的最佳舞臺，那么我們正好能從本次CES Asia展上，傳統(tǒng)車企和新造車勢力兩種完全不同的表現(xiàn)，窺探到未來汽車市場的動向。

造車新勢力 2019-06-18

CES Asia總結(jié)：智能座艙的四個重點，自動駕駛注重落地

下面按照智能座艙和自動駕駛兩大領(lǐng)域，對CES Asia 2019進行總結(jié)。

智能座艙自動駕駛 2019-06-14

CES Asia 2019：在自動駕駛領(lǐng)域四維圖新瘋狂拓展朋友圈

CES Asia 2019第二天，四維圖新在上午宣布和德國激光雷達系統(tǒng)開發(fā)商Ibeo、亮道智能三方宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在下午宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

自動駕駛四維圖新 CES 2019-06-13

2019 CES Asia亞洲消費電子展：自動駕駛最無聊

近幾年的CES，智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴，甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入，汽車也有了感情，成為了未來生活的“第三空間”。

自動駕駛人工智能 CES 黑科技車聯(lián)網(wǎng) 2019-06-13

CES Asia直擊：小度車載OS讓汽車開啟新進化

6月11－13日，CES Asia 2019亞洲消費電子展在上海國際展覽中心盛大開啟。

CES 汽車百度 2019-06-12

重卡L3自動駕駛成CES“新看點”

為期三天的CES Asia 2019正式開始，N4、N5兩個汽車科技展館，各參展商都努力去展示自己的新技術(shù)、新產(chǎn)品，但畢竟距離1月份的CES 2019展僅僅過去了半年時間，新技術(shù)、新產(chǎn)品并不多。

重卡自動駕駛 2019-06-12

CES中的“中國力量”

在今年第52屆CES展會上，共有12家汽車企業(yè)、24家汽車零配件供應(yīng)商前來參展，既有全新車型發(fā)布，又有最新科技的展示以及未來的技術(shù)儲備。

CES 汽車企業(yè)紅旗 2019-01-14

CES 2019總結(jié)：整體有點涼、中國公司有點、美國公司有點傲嬌

為期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即將降下帷幕，是時候總結(jié)一下本屆CES了。

CES 2019-01-12

CES 2019：智能座艙爭奪戰(zhàn)，車內(nèi)空間的安全、實用和娛樂新玩法

在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動駕駛更為熱鬧，主機廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、實用；3、娛樂。

智能汽車 2019-01-11

CES2019：百度Apollo提出中國方案

在科技產(chǎn)業(yè)任何技術(shù)都不可避免會遇到商業(yè)化的門檻。尤其是自動駕駛這個領(lǐng)域，所有公司都在摸著石頭過河，企圖在技術(shù)與商業(yè)、產(chǎn)品與落地之間平衡出一條新的道路。

CES2019 百度Apollo 自動駕駛 2019-01-10

CES 2019: 自動駕駛的商業(yè)化——L3、L4賺賣水錢，L2的市場混戰(zhàn)

自動駕駛技術(shù)在CES 2019上，除了慣例展示各種概念，也有了部分的商業(yè)化嘗試，對于各科技公司、車企和初創(chuàng)公司的商業(yè)化嘗試，大致可以分為兩個部分：一個是L3、L4的自動駕駛在準(zhǔn)備賺賣水的錢；L2級別的自動駕駛（ADAS）則離規(guī)�；�2C商業(yè)變現(xiàn)更為接近。

自動駕駛 2019-01-10